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港铁斥资近70亿购78列新列车

  港铁为更换已服务近36年的第一代列车,计划斥资近70亿元购买78列新列车。新列车将有多项新设备及新设计,包括车内路线图改为LCD显示屏,加置垂直的榄形扶手及悬空的环形扶手等。港铁车务总监金泽培表示,新列车建造合约已招标,目前有四个竞标者,评审工作最快可在未来两、三个月内完成,若一切顺利,新列车最快可在2018年起投入服务。

  预计2018年投入服务

  港铁昨日公布,未来将投放逾100亿元更新列车及提升讯号系统。当中70亿元预算用作购买新型列车。港铁车务总监金泽培表示,港铁决定提升车厢设备如通风照明、乘客资讯等系统,及增加车厢空间感等,决定购入新列车,取代在1979年开始投入服务的第一代列车,预计完成更换新车最快在2018年开始,整个过程需要五至六年时间。

  金泽培指,因应乘客的习惯,新列车的车厢将会有多项新设计,如车厢内的悬空扶手,将由目前的一条过纵向扶手,改为环形扶手,希望可引导乘客从车门附近行入车厢中央。垂直扶手将加入一分为二的“榄形”设计,从而增加可供扶手的面积。至于吊环扶手会改用柔软物料,以避免乘客撞头。同时又会增阔门边企位空间,由现时的180毫米,增至390毫米,以减低门边企位阻碍上落车的情况。

  至于其他会提升的系统,包括列车路线图由现时的闪灯图,改为LCD显示屏,以便增加行车资讯、转线资料等。车厢的灯光亦提升,将会更加柔和明亮。车内的通风亦会改善。不过,新列车的座位数目及载客量未有增加,大致和现有列车相若。

  另花33亿提升讯号系统

  港铁同时会动用逾33亿元,更新现时六条市区线路及机场快线的讯号系统。金泽培指,现行最密班次可安排每两分钟一班车,已达讯号系统的饱和水平,需提升讯号系统才有可能再增加班次。

  另外,有市民发现油麻地站已准备好六月份的新车费表。有传媒直问,是次更换列车及提升讯号系统的费用会否转嫁予市民。港铁发言人不置可否,只称港铁仍在为加价进行估算工作,暂未有确实资料可透露。